Partes y Accesorios
72 2550 9476
CARRETERA FEDERAL MEXICO TOLUCA KM 43.5 OCOYOACAC ESTADO DE MEXICO
(+ $ 15,150.00 MXN)
Desde la primera curva hasta la última milla, la Pan America 1250 ST 2026 se mueve como si estuviera hecha específicamente para tu viaje.
El vehículo que se muestra puede presentar diferencias visuales según el mercado y diferir de los vehículos que se fabrican y entregan. La disponibilidad puede variar según el mercado; consulta con tu concesionario local para conocer más detalles.
MEJORAS DE ASISTENCIA EN LA CODUCCIÓN
Las mejoras de asistencia al pilotaje de Harley-Davidson tienen como objetivo ofrecerte esa tranquilidad adicional cuando las cosas se ponen un poco impredecibles. Se trata de un conjunto de tecnologías inteligentes que interviene en situaciones complicadas, ayudando a la moto a gestionar la tracción mientras aceleras, frenas o reduces la velocidad. Con las mejoras de seguridad en curvas, la moto se ajusta incluso para tomar las curvas, manteniendo la trayectoria suave y firme sin que tengas que pensar dos veces tu reacción.
Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
El diseño del ABS evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado y permite que el motociclista mantenga el control cuando frena de manera repentina en línea recta.
Sistema de control de tracción (TCS)
El diseño del TCS evita que la rueda trasera “patine” cuando la motocicleta acelera en línea recta y mejora la confianza del motociclista.
Sistema de Control de Deslizamiento por Arrastre y Torque (DSCS)
El diseño del DSCS reduce el exceso de deslizamiento de la rueda trasera y ayuda a evitar el bloqueo de la rueda trasera con la desaceleración inducida por el tren motriz, que generalmente ocurre cuando el motociclista hace un cambio de marcha brusco o desacelera rápidamente sobre superficies de la carretera mojadas o resbaladizas.
Sistema de monitoreo de la presión de las ruedas (TPMS)
El TPMS alerta al motociclista a través de la pantalla si la presión de aire de los neumáticos es alta o baja. Mantener la presión de aire adecuada del neumático es importante tanto para el rendimiento del vehículo como para la vida útil del neumático.
Mitigación de elevación de rueda
Un sistema que ayuda a mantener ambas ruedas conectadas a tierra durante una conducción intensa. Tiene dos funciones: la mitigación de la elevación de la rueda delantera controla el par de torsión para evitar que la rueda delantera se levante durante la aceleración, mientras que la mitigación de la elevación de la rueda trasera controla la presión de los frenos para mantener la rueda trasera baja durante un frenado brusco, lo que garantiza una conducción estable y controlada.
Sistema de frenos antibloqueo mejorado para curvas (C-ABS)
El C-ABS es una variante del ABS que tiene en cuenta el ángulo de inclinación de una motocicleta de dos ruedas o la aceleración lateral de un modelo Trike. La presión de frenado que se necesita para limitar el deslizamiento de las ruedas en las curvas suele ser menor que la presión que se requiere en una línea recta.
Sistema de control de tracción mejorado en las curvas (C-TCS)
El diseño del C-TCS evita que la rueda trasera patine demasiado al acelerar cuando conduces en línea recta o en una curva.
Sistema de control de deslizamiento de par de torsión en vacío en curvas (C-DSCS)
En las motocicletas con C-DSCS, el sistema permite evitar que la rueda trasera patine o se bloquee cuando reduces rápidamente la marcha o sueltas el acelerador, especialmente en carreteras mojadas o resbaladizas. Al girar, se adapta en función de la inclinación de una motocicleta de dos ruedas o del movimiento lateral en el caso de un modelo Trike.
Mitigación de elevación mejorada
Hace el mismo trabajo que el control de elevación de ruedas normal, pero de manera un poco más sutil. Aprovecha la unidad de medición inercial (IMU) de la motocicleta para ajustar su control. Eso significa un control más preciso cuando más lo necesita.
Muévete como si pertenecieras en todo lugar
La Pan America 1250 ST 2026 es para motociclistas que saben que las mejores historias no se cuentan en línea recta. Con un motor Revolution Max™ de 150 HP, el nuevo Quick Shifter sin embrague, modos de conducción totalmente nuevos y rines de 432 mm de estándar industrial para una personalización sencilla, es una máquina afinada para la calle y orientada a la tecnología que se mueve como si pertenecieras a cualquier lugar.
DIMENSIONES
| LONGITUD | 2240 mm |
| Ancho | 895 mm |
| ESPACIO LIBRE AL SUELO | 170 mm |
| ÁNGULO DE INCLINACIÓN | 25 |
| DIRECCIÓN DE TIRO | 95 mm |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1.585 mm |
| Neumático, Tipo | Michelin™ Scorcher™ “Adventure”, Radial |
| NEUMÁTICOS, ESPECIFICACIÓN DE LA PARTE FRONTAL | 120/70ZR17 58W |
| NEUMÁTICOS, ESPECIFICACIÓN DE LA PARTE TRASERA | 180/55ZR17 73W |
| CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE | 21.2 l |
| CAPACIDAD DE ACEITE (CON FILTRO) | 4.5 l |
| PESO EN FUNCIONAMIENTO | 246 kg |
MOTOR
| MOTOR | Revolution™ Max 1250 |
| DIÁMETRO INTERIOR | 105 mm |
| CARRERA | 72.3 mm |
| DESPLAZAMIENTO | 1,252 cc |
| RELACIÓN DE COMPRESIÓN | 13.0:1 |
| SISTEMA DE COMBUSTIBLE | Inyección electrónica de combustible de toma secuencial (ESPFI) |
| ESCAPE | 2 en 1; catalizador en el colector |
DESEMPEÑO
| MÉTODO DE PRUEBA DE TORSIÓN DEL MOTOR | EC 134/2014 |
| TORSIÓN DEL MOTOR | 127 Nm |
| TORSIÓN DEL MOTOR (RPM) | 6750 |
| Horsepower | 150 HP / 112 kW @ 8750 rpm |
| ANGULO DE INCLINACIÓN, DERECHA (GRADOS) | 37 |
| ANGULO DE INCLINACIÓN, IZQUIERDA (GRADOS) | 37 |
| MÉTODO DE PRUEBA DE ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE | EU 134/2014 |
| ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE | 5.7 l/100 km |
TRANSMISIÓN
| PROPULSIÓN PRIMARIA | Marcha, relación 49/89 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 1ª | 13.11 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 2ª | 9.687 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 3ª | 7.509 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 4ª | 6.057 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 5ª | 5.08 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 6ª | 4.436 |
CHASIS
| Horquilla delantera | Horquilla invertida de 47 mm con control de amortiguación semiactiva ajustable de manera electrónica. Abrazaderas triples para horquilla de aluminio |
| Amortiguadores traseros | Suspensión con un solo amortiguador vinculado con control de precarga electrónico automático, compresión semiactiva y amortiguación con rebote |
| Ruedas, Tipo de estilo opcional | Annodized aluminum tubeless laced |
| Ruedas, Tipo delantero | Aluminio fundido, satin black |
| Ruedas, Tipo trasero | Aluminio fundido, satin black |
| Frenos, tipo mordaza | Delantera: montaje radial, monobloque, pinza de 4 pistones; Trasera: flotante, pinza de un solo pistón |
| Frenos, tipo rotor | Delantero: rotor dual, flotante, montado en torre. Trasero: rotor de expansión uniforme y sólida |
ELÉCTRICO
| Luces (según normativa del país), faros delanteros, luces traseras/de freno, luces de giro delanteras, luces de giro traseras | Faro delantero: Faro delantero LED adaptable Daymaker™. Luz trasera/ de freno: Luces traseras/de freno totalmente LED con iluminación trasera distintiva; luces de señalización delanteras/direccionales traseras: Indicadores de giro tipo bala de LED |
| INDICADORES | Pantalla TFT de 173 mm de área visible con velocímetro, marcha, odómetro, nivel de combustible, reloj, recorrido, temperatura ambiente, alerta de temperatura baja, alerta de caballete lateral abajo, alerta de vuelco, crucero, indicación de alcance y tacómetro compatible con BT: emparejamiento de teléfono para acceder a llamadas telefónicas, música, navegación (SOLO aplicación H-D) |
INFORMACION INTERESANTE
| Tamaño de la pantalla | 173 mm |
| Tipo | TFT color c/función táctil |
| Especificaciones de los auriculares (si están equipados) | Bluetooth |
| Idiomas | Alemán, árabe, checo, chino (simplificado/tradicional), coreano, danés, eslovaco, español (México/España), finlandés, francés (Canadá/Francia), griego, húngaro, indonesio, inglés (predeterminado), italiano, japonés, neerlandés, noruego, polaco, portugués (Brasil/Portugal), ruso, sueco, tailandés, turco y vietnamita. |
| Teléfono móvil manos libres - a través de Bluetooth | Estándar |
| Idiomas de reconocimiento de voz: Funciones del teléfono únicamente | Dependiente del teléfono |
| Idiomas de reconocimiento de voz: Sintonizador/Medios de comunicación/Navegación | Dependiente del teléfono |
| Intercomunicador del motociclista/pasajero | Solo con auriculares |
| Pantalla de información del vehículo (temperatura del aire, presión de aceite y EITMS) | PMS, temperatura del motor, voltaje de la batería, temperatura del aire ambiente |
| Idiomas de texto a voz (TTS) | Dependiente del teléfono |
| USB | Carga y actualización de instrumentos, USB-C, 5V, 3A |
| Bluetooth | Compatible con teléfonos y multimedia |