GALERIA
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El vehículo que se muestra puede presentar diferencias visuales según el mercado y diferir de los vehículos que se fabrican y entregan. La disponibilidad puede variar según el mercado; consulta con tu concesionario local para conocer más detalles.
ESPECIFICACIONES
PRECIOS
| Sistema de frenos antibloqueo (ABS) | Incluido |
| Sistema de control de tracción (TCS) | Incluido |
| Sistema de control de deslizamiento por arrastre y torque (DSCS) | Incluido |
| Sistema de monitoreo de la presión de las ruedas (TPMS) | Incluido |
| Mitigación de elevación de rueda | Incluido |
| Sistema de frenos antibloqueo mejorado para curvas (C-ABS) | Incluido |
| Sistema de control de tracción mejorado en las curvas (C-TCS) | Incluido |
| Sistema de control de deslizamiento de par de torsión en vacío en curvas (DSCS) | Incluido |
| Mitigación de elevación mejorada | Incluido |
DIMENSIONES
| Sistema de frenos antibloqueo (ABS) |
Incluido |
| Frenos con control electrónico (ELB) |
Incluido |
| Sistema de control de tracción (TCS) |
Incluido |
| Sistema de control de deslizamiento por arrastre y torque (DSCS) | Incluido |
| Control de retención del vehículo (VHC) | Incluido |
| Sistema de monitoreo de la presión de las ruedas (TPMS) | Incluido |
| Mitigación de elevación de rueda | Incluido |
| Sistema de frenos antibloqueo mejorado para curvas (C-ABS) | Incluido |
| Sistema de Frenos con Control Electrónico mejorado para Curvas (C-ELB) | Incluido |
| Sistema de control de tracción mejorado en las curvas (C-TCS) | Incluido |
| Sistema de control de deslizamiento de par de torsión en vacío en curvas (DSCS) |
Incluido |
| Mitigación de elevación mejorada |
Incluido |
MOTOR
| MOTOR | Evolution™ enfriado por aire |
| DIÁMETRO INTERIOR | 88.9 mm |
| CARRERA | 96.8 mm |
| DESPLAZAMIENTO | 1,202 cc |
| RELACIÓN DE COMPRESIÓN | 10:01 |
| SISTEMA DE COMBUSTIBLE | Inyección electrónica de combustible de toma secuencial (ESPFI) |
| ESCAPE | Escape corto y escalonado de cromo con silenciadores dobles |
RENDIMIENTO
| MÉTODO DE PRUEBA DE TORSIÓN DEL MOTOR | EC 134/2014 |
| TORSIÓN DEL MOTOR | 96 Nm |
| TORSIÓN DEL MOTOR (RPM) | 3,500 |
| ANGULO DE INCLINACIÓN, DERECHA (GRADOS) | 27 |
| ANGULO DE INCLINACIÓN, IZQUIERDA (GRADOS) | 28 |
| MÉTODO DE PRUEBA DE ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE | EU 134/2014 |
| ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE | 5.2 l/100 km |
| MÉTODO DE PRUEBA DE EMISIONES DE CO2 | EU 134/2014 |
TREN DE MANDO
| PROPULSIÓN PRIMARIA | Cadena, relación 38/57 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 1ª | 9.004 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 2ª | 6.432 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 3ª | 4.783 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 4ª | 3.965 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 5ª | 3.4 |
CHASIS
| RUEDAS, TIPO DELANTERO | Negros, de 9 radios |
| RUEDAS, TIPO TRASERO 4 | Negros, de 9 radios |
| FRENOS, TIPO MORDAZA | Delanteros y traseros de pistón doble |
ELÉCTRICOS
| LUCES (SEGÚN LA REGULACIÓN DEL PAÍS), LUCES INDICADORAS | Luz alta, neutral, presión baja de aceite, luces de cambio, diagnóstico del motor, advertencia de nivel bajo de combustible y de batería baja, sistema de seguridad (si está equipado), ABS (si está equipado) |
| INDICADORES | Velocímetro electrónico montado en el manillar con odómetro, reloj, cuentakilómetros doble, luz de advertencia de bajo nivel de combustible, luz de presión baja de aceite, lectura del diagnóstico del motor, luces indicadoras LED |