Partes y Accesorios
72 2550 9476
CARRETERA FEDERAL MEXICO TOLUCA KM 43.5 OCOYOACAC ESTADO DE MEXICO
(+ $ 22,700.00 MXN)
(+ $ 28,100.00MXN)
(+ $ 28,100.00 MXN)
Cada centímetro de la Harley‑Davidson Road Glide 3 2026 ha sido rediseñado para ofrecer más potencia, más rendimiento y una mayor conexión con la carretera de lo que jamás imaginaste posible — incluso con una rueda adicional.
El vehículo que se muestra puede presentar diferencias visuales según el mercado y diferir de los vehículos que se fabrican y entregan. La disponibilidad puede variar según el mercado; consulta con tu concesionario local para conocer más detalles.
MEJORAS DE ASISTENCIA EN LA CODUCCIÓN
Las mejoras de asistencia al pilotaje de Harley-Davidson tienen como objetivo ofrecerte esa tranquilidad adicional cuando las cosas se ponen un poco impredecibles. Se trata de un conjunto de tecnologías inteligentes que interviene en situaciones complicadas, ayudando a la moto a gestionar la tracción mientras aceleras, frenas o reduces la velocidad. Con las mejoras de seguridad en curvas, la moto se ajusta incluso para tomar las curvas, manteniendo la trayectoria suave y firme sin que tengas que pensar dos veces tu reacción.
Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
El diseño del ABS evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado y permite que el motociclista mantenga el control cuando frena de manera repentina en línea recta.
Sistema de control de tracción (TCS)
El diseño del TCS evita que la rueda trasera “patine” cuando la motocicleta acelera en línea recta y mejora la confianza del motociclista.
Sistema de Control de Deslizamiento por Arrastre y Torque (DSCS)
El diseño del DSCS reduce el exceso de deslizamiento de la rueda trasera y ayuda a evitar el bloqueo de la rueda trasera con la desaceleración inducida por el tren motriz, que generalmente ocurre cuando el motociclista hace un cambio de marcha brusco o desacelera rápidamente sobre superficies de la carretera mojadas o resbaladizas.
Sistema de monitoreo de la presión de las ruedas (TPMS)
El TPMS alerta al motociclista a través de la pantalla si la presión de aire de los neumáticos es alta o baja. Mantener la presión de aire adecuada del neumático es importante tanto para el rendimiento del vehículo como para la vida útil del neumático.
Mitigación de elevación de rueda
Un sistema que ayuda a mantener ambas ruedas conectadas a tierra durante una conducción intensa. Tiene dos funciones: la mitigación de la elevación de la rueda delantera controla el par de torsión para evitar que la rueda delantera se levante durante la aceleración, mientras que la mitigación de la elevación de la rueda trasera controla la presión de los frenos para mantener la rueda trasera baja durante un frenado brusco, lo que garantiza una conducción estable y controlada.
Sistema de frenos antibloqueo mejorado para curvas (C-ABS)
El C-ABS es una variante del ABS que tiene en cuenta el ángulo de inclinación de una motocicleta de dos ruedas o la aceleración lateral de un modelo Trike. La presión de frenado que se necesita para limitar el deslizamiento de las ruedas en las curvas suele ser menor que la presión que se requiere en una línea recta.
Sistema de control de tracción mejorado en las curvas (C-TCS)
El diseño del C-TCS evita que la rueda trasera patine demasiado al acelerar cuando conduces en línea recta o en una curva.
Sistema de control de deslizamiento de par de torsión en vacío en curvas (C-DSCS)
En las motocicletas con C-DSCS, el sistema permite evitar que la rueda trasera patine o se bloquee cuando reduces rápidamente la marcha o sueltas el acelerador, especialmente en carreteras mojadas o resbaladizas. Al girar, se adapta en función de la inclinación de una motocicleta de dos ruedas o del movimiento lateral en el caso de un modelo Trike.
Mitigación de elevación mejorada
Hace el mismo trabajo que el control de elevación de ruedas normal, pero de manera un poco más sutil. Aprovecha la unidad de medición inercial (IMU) de la motocicleta para ajustar su control. Eso significa un control más preciso cuando más lo necesita.
Una trike completamente nueva con alma de hot rod
La nueva Harley‑Davidson Road Glide 3 2026 redefine lo que una trike puede ser. Es más estilizada, más agresiva y está hecha para darlo todo. Un carenado Sharknose rediseñado marca un perfil más definido sobre una postura firme y agresiva. Un motor Milwaukee‑Eight™ VVT 117 está en el centro de su alma hot rod, y su nueva suspensión trasera completamente rediseñada hace dos cosas: agarrar y avanzar. La pantalla TFT de 312 mm con Skyline™ OS, junto con la iluminación LED, las mejoras de seguridad para el motociclista y los cuatro modos de conducción seleccionables, mantienen esta máquina lista tanto para la calle como para la pista.
DIMENSIONES
| LONGITUD | 2615 mm |
| Ancho | 1460 mm |
| ALTURA DEL ASIENTO LIBRE | 710 mm |
| ESPACIO LIBRE AL SUELO | 140 mm |
| ÁNGULO DE INCLINACIÓN | 26 |
| DIRECCIÓN DE TIRO | 96 mm |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1720 mm |
| Neumático, Tipo | Serie Dunlop™ Harley-Davidson, de banda negra diagonal delantero y de banda negra radial trasero |
| NEUMÁTICOS, ESPECIFICACIÓN DE LA PARTE FRONTAL | MT 130/60B19 M/C 61H |
| NEUMÁTICOS, ESPECIFICACIÓN DE LA PARTE TRASERA | P215/45R18 83T |
| CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE | 22.7 l |
| CAPACIDAD DE ACEITE (CON FILTRO) | 4,7 l |
| PESO EN FUNCIONAMIENTO | 537 kg |
| CAPACIDAD DE EQUIPAJE -VOLUMEN | 0,06 m³ |
MOTOR
| MOTOR | Milwaukee-Eight™ VVT 117 |
| DIÁMETRO INTERIOR | 103,5 mm |
| CARRERA | 114,3 mm |
| DESPLAZAMIENTO | 1,923 cc |
| RELACIÓN DE COMPRESIÓN | 10.3:1 |
| SISTEMA DE COMBUSTIBLE | Inyección electrónica de combustible de toma secuencial (ESPFI) |
| ESCAPE | Escape 2-1-2 con silenciadores ahusados |
DESEMPEÑO
| MÉTODO DE PRUEBA DE TORSIÓN DEL MOTOR | EC 134/2014 |
| TORSIÓN DEL MOTOR | 170 Nm |
| TORSIÓN DEL MOTOR (RPM) | 3500 |
| ANGULO DE INCLINACIÓN, DERECHA (GRADOS) | 32 |
| ANGULO DE INCLINACIÓN, IZQUIERDA (GRADOS) | 31 |
| MÉTODO DE PRUEBA DE ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE | EU 134/2014 |
| ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE | 6.1 l/100 km |
| MÉTODO DE PRUEBA DE EMISIONES DE CO2 | EU 134/2014 |
| Caballos de fuerza | 105 HP / 78 kW a 5020 rpm |
| Emisiones de CO2 | 164 g/km CO2 |
TRANSMISIÓN
| PROPULSIÓN PRIMARIA | Cadena, relación 34/46 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 1ª | 10.534 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 2ª | 7.302 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 3ª | 5.423 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 4ª | 4.392 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 5ª | 3.742 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 6ª | 3.157 |
CHASIS
| Horquilla delantera | Doble válvula de flexión de 49 mm |
| Amortiguadores traseros | Suspensión trasera de emulsión con ajuste manual |
| RUEDAS, TIPO DELANTERO | Rines de aluminio fundido de 5 radios, acabado negro brillante/mecanizado |
| RUEDAS, TIPO TRASERO 4 | Rines de aluminio fundido de 5 radios, acabado negro brillante/mecanizado |
| FRENOS, TIPO MORDAZA | Frente: Freno de estacionamiento integrado trasero: pistón flotante integrado de 36 mm, fijo de 4 pistones, 32 mm. |
| Frenos, tipo rotor | Frenos, tipo rotor Rotores flotantes dobles (delanteros), rotor fijo (trasero) |
ELÉCTRICO
| Luces (según normativa del país), faros delanteros, luces traseras/de freno, luces de giro delanteras, luces de giro traseras | Faro delantero: LED; Trasera/Parada: LED; Luces de señalización delanteras/direccionales traseras: LED |
| INDICADORES | Indicadores digitales integrados a la pantalla |
INFORMACION INTERESANTE
| SISTEMA INFOTAINMENT | Skyline™ OS |
| Tamaño de la pantalla | 312 mm |
| TIPO | TFT a todo color |
| VATIOS POR CANAL | 50 |
| ALTAVOCES | 2 |
| TAMAÑO DEL ALTAVOZ | 133 mm |
| FM | Estándar |
| AM | Estándar |
| TARJETA SD, UNIDAD FLASH Y MP3, A TRAVÉS DE CONEXIÓN USB | Con soporte |
| IDIOMAS | Alemán, árabe, catalán, checo, chino (simplificado/tradicional), coreano, danés, eslovaco, español (México/España), finlandés, francés (Canadá/Francia), hebreo, húngaro, indonesio, inglés (Reino Unido/EE. UU. predeterminado), italiano, japonés, malayo, neerlandés, noruego, polaco, portugués (Brasil/Portugal), rumano, ruso, siamés (tailandés), sueco, tagalo, turco y vietnamita. |
| Teléfono móvil manos libres - a través de Bluetooth | Estándar |
| IDIOMAS DE RECONOCIMIENTO DE VOZ: FUNCIONES DEL TELÉFONO ÚNICAMENTE | Dependiente del teléfono |
| IDIOMAS DE RECONOCIMIENTO DE VOZ: SINTONIZADOR/MEDIOS DE COMUNICACIÓN/NAVEGACIÓN | Inglés (EE.UU./Reino Unido), Alemán, Español (México/España), Francés (Canadá/Francia), Italiano, Portugués (Portugal/Brasil), Ruso, Checo, Polaco, Holandés, Turco, Japonés, Coreano, Chino (simplificado), Sisamesa (Tailandia), Bahasa (Indonesia), Árabe |
| Intercomunicador del motociclista/pasajero | Los auriculares para el motociclista y el pasajero se venden por separado; VOX está disponible para los auriculares H-D. |
| PANTALLA DE INFORMACIÓN DEL VEHÍCULO (TEMPERATURA DEL AIRE, PRESIÓN DE ACEITE Y EITMS) | Estándar |
| Idiomas de texto a voz (TTS) | Igual que la lista de idiomas |
| USB | USB-C/MTP/Smartphone funcionarán con cualquier teléfono que tenga adaptadores adecuados para la conexión ubicada en el almacenamiento del carenado interior |
| BLUETOOTH | Teléfono/Multimedia, Auriculares |