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Acomódate en el asiento bajo para recorrer muchas millas.

Si quieres la experiencia total de Harley-Davidson Ultra Touring de una forma más baja, coloca una pierna sobre la Ultra Limited Low. Ninguna otra máquina de touring Grand American de gala te coloca más cerca del pavimento. Y todas las características de esta motocicleta fueron construidas para inspirar confianza y un fácil manejo. Hay una cubierta principal de ancho reducido para obtener un fácil acceso al suelo. Agarres de diámetro reducido para un fácil acceso a las barras. Se trata de sentirse cómodo en el asiento. Porque eso es lo que te lleva más lejos.

CONTROL

El Proyecto RUSHMORE comenzó como una manera de repensar la venerable motocicleta touring de Harley-Davidson® de guardabarros a guardabarros. Se convirtió en una búsqueda interminable. Cada año, las cosas solo se ponen mejor para los conductores que eligen una de nuestras motocicletas para manejar por la carretera. Como puedes adivinar, gran parte del esfuerzo se puso en encontrar maneras de ayudar a los conductores a andar y parar más rápido, tomar las curvas con más seguridad y ver más lejos en la noche. A continuación se describen algunas de las maneras en que actualmente el Proyecto RUSHMORE te brinda el control que sientes en el asiento: Los frenos conectados Reflex™ con ABS, faros y faros antiniebla LED Daymaker™, iluminación del portaequipajes Tour-Pak® más brillante, luces de giro más brillantes, luces de freno más brillantes, y una dirección con horquillas delanteras más rígidas. Las motocicletas son mejores que nunca. Control del Proyecto RUSHMORE Una invitación para ver lo bueno que uno puede ser, escrita en acero Milwaukee.

INFOTAINMENT (INFORMACIÓN Y ENTRETENIMIENTO)

Cuando trabajamos en el sistema de infotainment para una motocicleta touring de Harley-Davidson® seguimos un principio muy simple. Si vas a vivir en el asiento de una motocicleta touring de alta gama turismo, te mereces un sonido mejor que el que la mayoría tiene en sus salas de estar. Más sonido. Sonido más nítido. Pantallas táctiles grandes, a todo color. Interruptores que se encuentran donde los buscas intuitivamente y que se pueden alcanzar sin quitar las manos de las empuñaduras. Activación por voz para tu música, teléfono y GPS. Piénsalo de esta manera. Antes no había problemas con el sonido quebradizo que salía de un Philco en el tablero. Pero lo que los sistemas de infotainment del Proyecto RUSHMORE hacen por tus oídos y tu vista es infinitamente mejor.
 

SENSACIÓN

Desde los días en donde los primeros conductores atornillaban los parabrisas de plástico a sus máquinas y comenzaban a recorrer todo el país, la motocicleta touring de Harley-Davidson® ha llegadoa lugares que nadie hubiese imaginado. Comenzamos el Proyecto RUSHMORE para descubrir lo que viene después. Cuando tratamos el tema de la comodidad del conductor, tuvimos que sentarnos en su lugar y sumar millas. Miles de millas, por todo tipo de pavimento que el camino nos podría ofrecer. Experimentando todo tipo de condiciones climáticas que la madre naturaleza podría ofrecernos. Utilizamos esa información para configurar el flujo de aire, el espacio del pasajero, los respaldos, las texturas de los asientos, el espacio para las piernas, los controles manuales y todo aquello que el conductor y el pasajero sientan al estar en la carretera. Luego, volvimos a la carretera y probamos y volvimos a probar todo de nuevo. Es por esto que podemos decir con seguridad que diseñamos las máquinas más cómodas del mercado. Prueba una. Dirás lo mismo.

ESTILO

Con un nombre como Proyecto RUSHMORE, sabes que apuntamos alto cuando nos propusimos repensar lo que sentían los conductores en las motocicletas touring. Estas no eran solo motocicletas. Son parte del paisaje estadounidense. Así que nos propusimos perfeccionar la forma en que funcionan, se sienten y se ven de la manera que podíamos. Conduciendo. Millones de millas. Horas incontables. Más pruebas de carretera agotadoras que las que ninguna persona querría aguantar. Descubrimos la tecnología y las innovaciones para mejorar la experiencia de manejo. Y a medida que lo hacíamos, nunca descuidamos el estilo de la motocicleta. Échale un vistazo a la motocicleta de guardabarros a guardabarros y podrás ver el estilo clásico y la apariencia elegante y moderna de Harley-Davidson®. Pura. Firme. Moderna. Tan actualizada como el informe meteorológico que emite el sistema de infotainment. Atemporal como el camino es interminable.

El Proyecto RUSHMORE – Controles

Estas son algunas de las innovaciones que produjo el Proyecto RUSHMORE: Sistema Reflex™ de frenos vinculados con ABS, faros delanteros dobles LED Daymaker™ y luces para niebla, iluminación más brillante del portaequipajes Tour-Pak®, señales de giro más intensas, luces de freno más brillantes y un cabezal de dirección con horquillas delanteras más rígidas. Hoy, los neumáticos bloqueados son algo del pasado, aún cuando se conduce sobre pavimento mojado. Hemos mejorado la manera de tomar las curvas en posición inclinada. Ahora, puedes ver mejor. Y hemos logrado que seas más visible para los otros conductores que conducen enjaulados. Porque hay una cosa en la que todos estamos de acuerdo: Las motos que funcionan mejor producen motociclistas que conducen mejor. Pruébala. Mira qué tan bueno puedes ser.

Nueva columna de dirección y horquilla delantera

Tanto en las curvas amplias como en los giros cerrados encadenados, las motos del Proyecto RUSHMORE te transmiten una firmeza absoluta. Hemos hecho más rígida la parte delantera, hemos aumentado el diámetro de la horquilla a 49 mm, un aumento del 18%, y hemos reajustado la amortiguación para que la conducción sea más suave.  La capacidad de respuesta viene de serie.

Controles manuales diseñados ergonómicamente

Es difícil disfrutar del viaje o mantener los ojos enfocados en lo que viene en el camino, cuando estás manipulando y ajustando los interruptores del manillar. Por ello, hemos rediseñado los controles manuales de nuestras nuevas motos Touring con la misma pasión que rediseñamos nuestro motor nuevo. La forma es más ergonómica y los hemos colocado y angulado para que los puedas alcanzar con tus pulgares. Hemos colocado el crucero en la mano izquierda para fácil activación, nuevos interruptores de palanca para controlar las funciones de infotainment (información y entretenimiento) y un interruptor de gatillo de fácil alcance para controlar y ver las lecturas de las funciones. También aumentamos la sensación de confianza con el clic que hacen los botones cuando los pulsas. Hasta el interruptor del tablero de instrumentos se mejoró. Y todo está precableado para piezas y accesorios, lo que te permite personalizarla con menos problemas y obstáculos.

Frenos vinculados Reflex™ con sistema de frenos antibloqueo

No hay duda de que hay momentos en que necesitas disminuir la velocidad rápidamente. Y tú no elijes esos momentos. Tampoco decides si ocurren cuando conduces sobre un trecho de pavimento plano, liso, seco, perfecto. Por eso nuestros modelos Touring tienen los frenos vinculados Reflex™ con ABS. El ABS convierte el bloqueo de una rueda delantera o el derrape de una rueda trasera en una cosa del pasado en la historia del motociclismo. Y los frenos delantero y trasero están vinculados electrónicamente para suministrar la cantidad exacta necesaria de frenado a cada neumático, sin importar las condiciones del camino. Sin importar lo bueno que seas, esto te convertirá en un mejor motociclista.

Sistema de seguridad Smart H-D®

El sistema de seguridad de última generación, instalado en la fábrica, tiene un llavero con mando a distancia de manos libres que automáticamente activa y desactiva las funciones electrónicas de seguridad del vehículo, cuando te acercas y te alejas de la motocicleta. Coloca el llavero con mando a distancia en la llave de encendido y déjalo que haga todo el trabajo. Esta atención a los detalles y la seguridad hace que las motocicletas Harley-Davidson® sean únicas.

Frenos Brembo®

Confianza. Control. Los frenos Brembo® de disco doble de alto rendimiento ofrecen potencia de parada consistente a cualquier velocidad. La mordaza, delantera y trasera, de 4 pistones con elsistema del freno delantero con rotor doble es de última tecnología y de primera clase. Es otra forma en que Harley-Davidson Motor Company incorpora un alto nivel de detalles en sus motocicletas para proporcionarte tranquilidad cuando viajas.

Legado del motor Twin Cam 103™

Conocer lo que hace que un motor afecte profundamente al motociclista es algo fundamental para Harley-Davidson Motor Company, y fue muy importante cuando creamos el motor Twin Cam 103™. Cuidadosamente perfeccionamos cada centímetro cúbico, empujando el diseño y la tecnología hacia adelante; todo sin perjudicar un ápice del estilo único de Harley-Davidson. Evolucionado, pero siguiendo el legado de los motores Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution®, y de los motores Twin Cam 88® y Twin Cam 96® que existieron antes. El rendimiento y la durabilidad son el resultado directo del sinnúmero de kilómetros recorridos por el V-Twin desde 1909 y el orgulloso legado que es el producto de un siglo de compromiso con la vida sobre dos ruedas.

Innovación del motor Twin Cam 103™

Arranca el motor Twin Cam 103™ y siente cómo desarrolla el par motor bajo. Gracias al diseño liviano del pistón, el suministro de la potencia adicional es más refinado que nunca. Después coloca tu pie en el mecanismo de cambios y siente cómo el motor y la transmisión Cruise Drive® de seis velocidades fueron diseñados para funcionar juntos. Seis velocidades. Un sistema de transmisión fuerte y piezas internas fuertes. Mantenimiento rutinario bajo. Y las RPM bajas de crucero no podrían sentirse mejor.

Suspensión delantera y trasera rebajada Premium

Hemos añadido una suspensión delantera y trasera Premium 15 mm más baja a la Ultra Limited Low, para colocarla más cerca del asfalto que la Ultra Limited. No solo te ofrecerá ese deseado look relajado sobre el asiento, sino que además rebaja tu centro de gravedad para que te resulte más fácil maniobrar y tus pies queden más cerca del suelo en las paradas. A pesar de eso, rodarás con suavidad, gracias a unos componentes de primera clase que hemos probado y comprobado sobre infinidad de kilómetros tanto en pistas de pruebas como en carretera abierta.

El asiento más bajo del segmento Touring

El asiento de la Ultra Limited Low es todo lo bajo que puede ser en una Touring estilo Grand American de primera línea. Con su altura, te hace más fácil levantar la moto del soporte y te acerca el suelo mucho más a las suelas de tus botas.

Neumáticos Dunlop® Multi-Tread™

El neumático trasero de 180 mm hace más que solo llenar el guardabarros trasero y colocar más caucho en el camino. La tecnología Dunlop® Multi-Tread™ usa compuestos más duros en elcentro y más suave a los lados para obtener un neumático que sabe cómo pegarse a las curvas. Perfecto para que esta motocicleta sea ágil en todos los caminos con muchas curvas. Y la forma cómo se siente al pasar por una curva abrupta te producirá una sonrisa que te durará hasta la siguiente frontera.

Motor High Output Twin Cam 103™ con enfriamiento doble

Después de empezar en 1909 con el primer motor V-Twin Harley-Davidson y trabajar con todos los motores, todas las innovaciones, todas las mejoras, todos los viajes, todas las pruebas de durabilidad durante todos esos años y después de recorrer incontables kilómetros, el resultado es el motor High Output Twin Cam 103™ con enfriamiento doble. Este es el mejor de toda la línea. 1690 cm³ (103 pulg.³) de precisión y potencia V-Twin Harley-Davidson®, motor enfriado por aire. El enfriamiento doble enfría las culatas alrededor de los puertos de escape para producir un rendimiento máximo o cerca del máximo en todas las condiciones y temperaturas de funcionamiento. La mayor relación de compresión aumenta la eficiencia y los caballos de fuerza. La caja de aire suministra un mayor flujo de aire y la levas optimiza el par motor bajo. Tiene el cambio más rápido del engranaje de 5ª de 95 a 130 km/h (60 a 80 MPH) en la historia de Harley-Davidson. Esto significa que tiene la mayor potencia para rebasar en la historia de Harley-Davidson. Además, produce menos calor para el motociclista y el pasajero en los días calientes y en las paradas y salidas en el tráfico.

Transmisión Cruise Drive® de seis velocidades

Quieres una máquina que ruja, que no clame por piedad, cuando le exiges un poco más. La transmisión Cruise Drive® de seis velocidades proporciona cambios suaves, silenciosos y reduce la velocidad del motor al conducir en carretera, para que obtengas una mejor combinación entre la velocidad del motor y la velocidad de desplazamiento. Y el sistema de propulsión aislado permite que la aceleración fluya suave y directamente de tu muñeca al pavimento. Es un viaje excepcional cuando una motocicleta responde de esta manera y su rugido profundo llega muy lejos cuando abres brecha en el camino que está por delante.

El Proyecto RUSHMORE – Motor

Como lo sabe todo motociclista, el motor es el corazón de toda experiencia de motociclismo. La cantidad de par motor y los caballos de fuerza que suministra en todo el rango de las RPM está en proporción directa con la sensación que te da al mover el acelerador. Sabemos lo que los motociclistas quieren del motor de la motocicleta porque los hemos estado fabricando durante 110 años. El Proyecto RUSHMORE nos brindó la oportunidad de ajustarlo a la perfección. Realizamos miles de pruebas en carretera con motociclistas expertos, quienes nos dieron sus comentarios y sugerencias para construir la siguiente interpretación del legendario motor Harley-Davidson®. El consenso fue: Queremos más. Más par motor a revoluciones bajas, más potencia para rebasar, más perfección en el tono del escape, más de la sensación con la que conducimos una motocicleta. Por ello, fabricamos un motor que lo proporciona. Este es el siguiente nivel del motor V-Twin de Harley-Davidson®. Lo que prueba, de una vez por todas, que el cliente siempre tiene la razón.

Faros delanteros LED Daymaker™ y luces para niebla LED

Para quienes consideran que la oscuridad es una invitación para llegar más lejos, el faro delantero LED Daymaker™ y las luces para niebla LED les iluminarán el camino. Con 2136 potentes lúmenesque simulan la luz del día y bañan el camino oscuro con luz natural, una amplitud de 48 m (160 pies) y un alcance de 137 m (450 pies), hacen que la noche sea tuya para dominarla con toda confianza. Porque no todos buscamos la salida cuando el día se convierte en noche.

El Proyecto RUSHMORE: Infotainment

Más sonido. Sonido más puro. Pantallas táctiles, grandes, a todo color. Interruptores colocados intuitivamente donde los quieres y donde los puedes alcanzar sin quitar las manos de las empuñaduras. Activación por voz de tu música, teléfono y GPS. Como más de un motociclista preguntó: “¿Por qué no puede ser mejor el sistema de infotainment de mi motocicleta que los que las compañías de autos instalan en sus autos?” Estamos totalmente de acuerdo. Mira el sistema de infotainment que el Proyecto RUSHMORE introdujo al deporte del motociclismo. No lo podrás creer aunque lo veas. Ni aunque lo oigas.

Jukebox con puerto USB para iPod/iPhone

Jukebox se abre al tocar un botón e incluye una conexión USB que acepta tu iPhone, iTouch, imitaciones de iPod, tarjetas SD y otros dispositivos compatibles con USB. Ábrela, conéctate y tu dispositivo se convierte en parte de tu motocicleta. Lista para ser operada por comandos de voz o con los controles manuales.

Reconocimiento de voz, Bluetooth

La radio Boom!™ Box 6.5GT te brinda reconocimiento de voz para poder operar con las manos libres tu teléfono móvil, el sistema de navegación y tu música. También tiene capacidad Bluetooth. Todolo que deseas, solamente necesitas pedirlo. Ya sean las direcciones hacia la siguiente gasolinera o una llamada para la oficina donde tú hoy no estás; una canción que es la que te gusta más para el camino donde hoy sí estás, todo estará disponible sin ningún problema ni retraso.

Radio Boom!™ Box 6.5GT

Comencemos con lo siguiente. La radio Boom!™ Box 6.5GT produce 75 vatios por canal con el 1% de distorsión y tiene un ecualizador afinado y optimizado en la fábrica que produce más potencia y que suena con más volumen, manteniendo la claridad de tu música. Y el sistema de sintonización rápida proporciona más que solamente cambios de volumen a diferentes velocidades. Cambia el nivel de bajos y agudos para lograr el mejor sonido, ya sea que vayas tranquilamente por la calle o que vayas a toda velocidad en el camino abierto. ¿Qué te parece el sonido de la motocicleta Harley®?

Pantalla táctil a todo color de 16,5 cm (6,5 pulg.)

Esta pantalla táctil a todo color de 16,5 cm (6,5 pulg.) te muestra frente a ti toda tu información, más grande que nunca. Gráficas modernas, colores que puedes configurar y un control manual de la luminosidad. Diseñada para incorporarse con estilo en tu carenado, lleva la tecnología de pantallas a un nivel impresionante de funcionalidad Harley-Davidson. Esto es más de lo esperas, pero cuando quieres lo máximo, te lo mereces todo.

Altavoces delanteros y traseros de 13,3 cm (5,25 pulg.)

El sonido delantero y trasero viene de los altavoces de 13,3 cm (5,25 pulg.) montados firmemente en cajas de altavoces selladas, afinadas y cerradas.

Lista para tus actualizaciones

La radio Boom!™ Box 6.5GT fue fabricada pensando en tus toques personales. Puedes integrar la radio satelital de P&A en la radio del vehículo sin montaje exterior y puedes controlarla con los controles manuales. Servicios adicionales, tales como clima y tránsito, se pueden agregar y sobreponer en los mapas GPS. Hasta puedes descargar actualizaciones de mapas y funciones adicionales. La única pregunta es: ¿qué tan lejos deseas llegar?

El Proyecto RUSHMORE: Conveniencia

Si deseas que el viaje sea verdaderamente épico, tienes que trabajar muy fuerte para que todo funcione exactamente como se desea. De todo esto es lo que se trata el Proyecto RUSHMORE. Ahora tienes alforjas y portaequipajes Tour-Pak® que se pueden abrir fácilmente con una mano. Compartimientos que se abren con un toque. También hemos aumentado el espacio de almacenamiento en estas máquinas nuevas, sin perjudicar la apariencia elegante y agresiva de la moto. Todo se combina en cientos de pequeños momentos en los que todo convenientemente hace clic en su lugar. Esto es porque no puede haber imperfecciones en la búsqueda del viaje perfecto.

Placas apoyapiés de longitud completa y mecanismo de cambios de punta del pie/talón

Tus botas fueron hechas para conducir, como te plazca. Nuestras placas apoyapiés de longitud completa tienen un diseño probado a lo largo del tiempo y aislamiento de caucho que brinda un viaje cómodo, mientras que las placas de altura ajustable para el pasajero añaden otro nivel de comodidad personalizable para tus compañeros de viaje. Y para cambiar de marchas puedes usar el mecanismo de cambios tradicional con la punta del pie o aún más fácil y conveniente, el mecanismo de cambios con el talón. Te puede tomar algunos viajes, pero una vez acostumbrado al ritmo suave de los cambios, nunca lo querrás dejar.

Diseño para el portaequipajes Tour-Pak®

Al igual que las alforjas, el diseño del portaequipajes Tour-Pak®tiene una apariencia elegante, pero sin perder espacio de almacenamiento. Se pueden guardar fácilmente dos cascos completos con caretas faciales. Hay una bolsa para documentos y para el kit de herramientas. La cerradura está integrada en el pestillo para que la llave no se acerque a tu pintura Premium. Y las bisagras Premium funcionan mejor y tienen mejor presentación. Puedes operar el pestillo individual con una mano. Almacenamiento. Hecho. Lo tenemos cubierto.

Diseño para la alforja

No permitas que la nueva y elegante apariencia de estas alforjas te engañe. La apariencia exterior es ajustada, pero en el interior todo es un poco más espacioso. Necesitas espacio para guardar de todo y aquí hay más espacio que nunca. Las bisagras son simples y sencillas y las tapas se abren con un toque de la mano. La cerradura está ajustada e integrada en el pestillo, donde puedes insertar la llave sin el temor de rayar tu pintura Premium. Y las nuevas bolsas desmontables para viaje son estándar. Bienvenido al siguiente nivel de los modelos Bagger.

Puerta de combustible de botón a presión

Un botón, un toque, la puerta de combustible se abre. ¿Tienes alguna pregunta?

Arnés de carga de baterías estándar

Es un hecho de que en una motocicleta se debe tener un arnés de carga de baterías. Ahora es equipo estándar. Por ello, no necesitas perder ni siquiera diez minutos para instalarlo en un sábado soleado cuando podrías estar conduciendo.

Posición del manillar y puños de diámetro reducido

La posición del manillar, más cercano, y los puños de diámetro reducido combinados hacen que accionar las manetas de embrague y freno delantero sea mucho más fácil en la Ultra Limited Low. En pocas palabras: así tienes que estirar menos los brazos y los dedos.

Cárter de la transmisión primaria y tapa Derby más estrechos

Con la Ultra Limited Low podrás apoyar los pies sobre el suelo con total facilidad. Hemos estrechado el cárter de la transmisión primaria y la tapa Derby para que puedas llegar más fácilmente con la pierna izquierda al suelo. Puede parecer un detalle sin importancia, pero son los detalles pequeños lo que marca la diferencia entre una moto cualquiera y una moto ideal para ti.

Cúpula más baja para reducir las turbulencias del viento en la cabeza

Las turbulencias del viento en la cara provienen del vacío de aire que crea la cúpula. En la Ultra Limited Low hemos reducido la altura de la cúpula. Es una ecuación sencilla: menos altura = menos vacío = menos turbulencias de aire en la cabeza.

Filosofía del diseño de un toquea

Esta es la regla que establecimos para todas las cubiertas de compartimientos y tapas de las alforjas de nuestra línea Touring: Si no abre con un solo toque de un botón o con una mano, cuando usas guantes, no se instala en la motocicleta. Porque en todas las conversaciones que tuvimos con los motociclistas, nunca encontramos a alguien que quisiera poner algo en el suelo antes de poder guardarlo en la alforja.

El carenado reduce la turbulencia en la cabeza

Esto es lo que estudia la ciencia en Harley-Davidson para manejar y dominar el viento: Mecánica de fluidos, algoritmos, súper computadoras de alta velocidad y miles de miles de pruebas en túneles de viento con los motociclistas en los asientos diciéndonos cómo se sienten. Y eso es antes de sacarlas a los caminos, recorriendo miles de kilómetros con ráfagas de viento en el mundo real y todos los tipos de lluvia que pueden producir las nubes. El resultado: Un carenado Batwing que produce un flujo de aire más parejo y que reduce la turbulencia en la cabeza. La mayor parte es gracias al conducto ecualizador de la presión en la parte delantera. Se abre y se cierra al tocar un botón. La sensación de conducir con el viento se convirtió en algo más placentero.

Respaldo y descansabrazos

Si realmente deseas saber lo que hace que un pasajero se sienta cómodo, comienza a preguntarles a las personas que han visto gran parte del mundo desde el asiento trasero de una moto. Realizas pruebas en carretera durante miles de kilómetros en el calor, el frío, el sol y la lluvia. Usas sus comentarios y sugerencias para perfeccionar la altura, el ancho, la forma, el contorno, la textura del cuero y el soporte lumbar. Instalas controles que son de fácil alcance y que se operan con una mano. El resultado es el respaldo y los descansabrazos que estás viendo aquí. Los pasajeros los aman como que fueran sus propios hijos, ya que de cierta manera, lo son.

Mayor espacio para el asiento del pasajero y espacio para las piernas

Este es un mensaje para todos los pasajeros: El tiempo que pasas en el asiento nunca ha sido mejor. Esto se cuadruplica cuando has viajado 1600 kilómetros en el viaje de tus sueños y has llegado a la última etapa del día para darte una ducha caliente y poder relajarte el resto de la noche. Mientras más largo es el viaje, más podrás apreciar las mejoras que hicimos cuando introdujimos las motocicletas del Proyecto RUSHMORE. El asiento trasero del pasajero es 2,5 cm más ancho y 2,5 cm más largo. Y añadimos 5 cm adicionales de espacio entre los altavoces. Movimos los protectores de la alforja hacia abajo para dejar más espacio para las piernas y para asegurarnos de que no rocen con tus pantorrillas. Todo se combina en una experiencia de conducción que proporciona la mejor comodidad en su clase.

Anclajes de las estriberas del acompañante

Ya no tienes que preocuparte por golpearte las pantorrillas con las estriberas del acompañante cuando vayas moviendo la moto hacia atrás. Las estriberas del acompañante se pliegan y dejan el espacio libre en cuestión de segundos. Llevar la Ultra Limited Low es fácil. Y también te resultará muy fácil maniobrar aparcarla.

Carenado inferior

No existen irritaciones menores cuando las tienes que soportar decenas de miles de kilómetros. Los pequeños detalles hacen la diferencia. Como lo es la manera en que el viento pasa alrededor del carenado inferior. Tenemos estos carenados inferiores calibrados correctamente, gracias a la mayor cantidad de pruebas en túneles de viento y de conducción en carretera que jamás hemos realizado. También tienen tomas de ventilación que puedes abrir para que entre más aire cuando el camino se calienta. Las apreciarás más con cada kilómetro que recorras.

El Proyecto RUSHMORE: Comodidad

Lograr la comodidad de nuestras máquinas no fue fácil: Se recorrieron miles de kilómetros en todo tipo de condiciones de conducción, sobre todo tipo de calles, caminos y carreteras de pavimento. Motociclistas y pasajeros con experiencia viajaron largas horas en el asiento para darnos sus comentarios y sugerencias sobre todos los aspectos que contribuyen para la comodidad en el camino. En los caminos se examinaron minuciosamente el flujo de aire, el manejo del calor, el espacio para el pasajero, los respaldos, las texturas de los asientos, el espacio para las piernas y los controles manuales; luego, todas fueron probadas una y otra vez por motociclistas expertos y nosotros las rediseñamos hasta que estuvimos satisfechos de que habíamos fabricado las máquinas más cómodas para los caminos. Todos deseamos ir más lejos y cuando tú y tu pasajero están más cómodos en el asiento, ustedes pueden hacerlo.

Manillar ancho

Estilo clásico y máxima comodidad. Ese es el equilibrio perfecto de los manillares anchos que vienen estándar en el modelo Ultra Limited. Están diseñados para proporcionarte soporte en una posición de mando, mientras asegura que los músculos del cuello se mantengan calmados y relajados kilómetro tras kilómetro, de estado a estado. El resistente acero inoxidable asegura que tiene la rigidez estructural que esperas de una motocicleta Harley-Davidson® con el profundo acabado lustroso que deseas.

Control de crucero estándar

La instalación del control de crucero es procedimiento operativo estándar en los modelos Touring, porque conducir sobre trechos largos de carretera ininterrumpida es procedimiento operativo estándar entre los motociclistas touring. Control electrónico del acelerador significa que no hay ningún cable ocupando espacio en tu manillar. Además, los interruptores están colocados donde fácilmente puedes regular tu velocidad con tu pulgar izquierdo, puedes descansar tu muñeca y seguir recorriendo los caminos.

El Proyecto RUSHMORE: Estilo

El Proyecto RUSHMORE es el viaje que iniciamos para llevar nuestras motocicletas Touring a lugares que nunca habíamos imaginado, para convertir todas las posibilidades de lo que puede ser una motocicleta en acero verdadero hecho en Milwaukee. Lo hicimos a nuestra manera, así como siempre lo hemos hecho. Como motociclistas. Conduciendo con otros motociclistas. Miles de horas, un sinnúmero de pruebas en carretera, millones de kilómetros. En busca de la tecnología y las innovaciones que verdaderamente mejoren la conducción. Revisamos la motocicleta desde la punta de un guardabarros hasta la punta del otro guardabarros. Haciéndola funcionar mejor. Haciéndola más elegante. Moderna. Limpia. Ajustada. Deja que tus ojos recorran toda la máquina. Este es el clásico estilo Harley-Davidson; pero con una apariencia elegante y moderna a la vez. En Harley-Davidson, la forma siempre ha seguido a la función. Y siempre hemos sido sensibles a las emociones. Solamente que ahora lo estamos haciendo a un nivel completamente diferente.

Carenado interior negro brillante

El acabado negro brillante Premium del modelo Ultra Limited es estándar. Le dimos este acabado porque en una moto como esta fue necesario darle todo lo que pudimos.

Caja de aire de flujo alto

Nuestra filosofía de diseño se puede resumir de una manera bastante simple: La forma sigue a la función, pero ambas dependen de la emoción. Esta caja de aire es un ejemplo de ello. Es la caja de aire más funcional que jamás se ha instalado en una moto Touring de Harley-Davidson®. Permite que el motor respire mejor, lo que produce más potencia, también está diseñada para dejar más espacio para las piernas y mejorar el flujo de aire alrededor del motociclista. ¿Emoción? Es lo que sientes cuando la ves sentada en el centro exacto de tu motor V-Twin.

Señales de giro estilo bala

Trabajamos de punta a punta y de arriba hacia abajo para darle a la línea Harley-Davidson® Touring una apariencia y sensación sencilla, ajustada, nítida e icónica que es la única que es digna de la siguiente generación de nuestras motocicletas. El toque final: señales de giro estilo bala. Elegante y moderna; pero un modelo clásico y perdurable a la vez.

Diseño para el carenado interior

Mira el carenado interior de la motocicleta Ultra Limited. Tiene una pantalla más grande (ve toda la información en la sección Infotainment). Mira los indicadores. Verás un área de pantalla que es 10% más grande, números más anchos y más altos sobre el fondo negro clásico. La información también es más grande y mejor. Tiene un indicador de marchas para las seis marchas y el área de la pantalla, que ahora puede ser operada con un interruptor tipo gatillo muy conveniente, pone más información al alcance de tu mano. Los indicadores de temperatura y combustible también son más grandes. Cuando vayas en el camino, una mirada rápida te proporciona toda la información que necesitas.

Carenado y guardabarros delantero de diseño

Comencemos con lo siguiente: Cuando ves un carenado con la forma icónica del Batwing de Harley-Davidson® que se te acerca en el camino, indudablemente estás viendo una máquina nacida en Milwaukee y fabricada para recorrer muchísimos kilómetros de camino. El año pasado, introdujimos el carenado Batwing del Proyecto RUSHMORE. Hicimos la forma icónica más elegante y le dimos una apariencia más progresiva. Pero esto no solamente es apariencia. Se trata de la moto. El carenado Batwing del Proyecto RUSHMORE produce menos turbulencia en la cabeza (mira la información completa en la sección Comodidad), pero también una apariencia que inmediatamente anuncia: “Mira, esta es una motocicleta HARLEY-DAVIDSON®”. Y, por supuesto, no nos detuvimos en el carenado. A los carenados inferiores y al portaequipajes Tour-Pak® se le dio una apariencia más elegante para que combinaran. Además rediseñamos el guardabarros delantero, con una apariencia sencilla que es más corta para exponer más de la rueda y del neumático. Todo se combina en una apariencia nunca vista, pero que es instantáneamente familiar. Bienvenido a la siguiente generación de motocicletas Touring de Harley-Davidson®.

Rueda delantera Impeller® de 17 pulg.

En la parte delantera del modelo Ultra Limited Low podrás ver la rueda Impeller de 10 rayos, de 17 pulg., de aluminio fundido. En la parte trasera tienes una Impeller de 16 pulg. que hace juego. Los rotores del freno están diseñados para lucir más de la apariencia Custom Premium de las ruedas. Ya que has llegado hasta aquí, mejor llegas completamente hasta el final.

Tanque de combustible Classic

Parte del estilo inconfundible de la motocicleta Harley-Davidson®Ultra Limited es que tiene suficiente espacio para lucir la pintura. Este tanque de combustible de 22,7 L (6 galones EE. UU.), audaz y con estilo clásico, no solamente proporciona mayor espacio para el acabado con pintura Premium o Custom; también tiene capacidad para 22,7 L (6 galones EE. UU.) para que puedas viajar mucho más entre paradas. Sabemos que la economía del consumo de combustible es importante, pero también lo es el estilo. Un esquema de pintura de color doble, rayas delgadas distintivas que corren a lo largo de la motocicleta y los medallones Harley-Davidson® especiales en el tanque dan una apariencia única a este vehículo.

Estilo puro Harley-Davidson

Disfruta al ver el motor Twin Cam 103™ y no te queda duda sobre sus orígenes. Este es el estilo auténtico Harley-Davidson completo con una atención a los detalles que no encontrarás en ningunaotra compañía de motocicletas. Las culatas y los cilindros con recubrimiento de polvo negro son resaltados por las aletas de enfriamiento maquinadas y las cubiertas cromadas de los balancines. Es una joya fabricada de metal. Pura. Destila potencia. Desde el borde clásico de las aletas de enfriamiento hasta las líneas limpias de las cajas y cubiertas; el motor Twin Cam 103™ es una confirmación absoluta para conservar lo que es auténtico y para ser fiel a lo que el motociclista quiere.

Insignias en el tanque y en el guardabarros

Esta no es solamente una motocicleta. Es una obra de arte, nacida de la pasión y la creatividad durante largos días y noches que no terminamos hasta que todos los detalles fueron perfectos. Cuando añadimos las insignias, las hicimos de metal. Nada más hubiera sido adecuado para esta obra maestra.

El vehículo que aparece en pantalla puede presentar diferencias visuales según el mercado y puede diferir de los vehículos que se fabrican y entregan. Consulta tu concesionario para obtener detalles.

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