El Proyecto RUSHMORE – Controles

Estas son algunas de las innovaciones que produjo el Proyecto RUSHMORE: Sistema Reflex^™ de frenos vinculados con ABS, faros delanteros dobles LED Daymaker^™ y luces para niebla, iluminación más brillante del portaequipajes Tour-Pak^®, señales de giro más intensas, luces de freno más brillantes y un cabezal de dirección con horquillas delanteras más rígidas. Hoy, los neumáticos bloqueados son algo del pasado, aún cuando se conduce sobre pavimento mojado. Hemos mejorado la manera de tomar las curvas en posición inclinada. Ahora, puedes ver mejor. Y hemos logrado que seas más visible para los otros conductores que conducen enjaulados. Porque hay una cosa en la que todos estamos de acuerdo: Las motos que funcionan mejor producen motociclistas que conducen mejor. Pruébala. Mira qué tan bueno puedes ser.

Nueva columna de dirección y horquilla delantera

Tanto en las curvas amplias como en los giros cerrados encadenados, las motos del Proyecto RUSHMORE te transmiten una firmeza absoluta. Hemos hecho más rígida la parte delantera, hemos aumentado el diámetro de la horquilla a 49 mm, un aumento del 18 %, y hemos reajustado la amortiguación para que la conducción sea más suave. La capacidad de respuesta viene de serie.

Controles manuales diseñados ergonómicamente

Es difícil disfrutar del viaje o mantener los ojos enfocados en lo que viene en el camino, cuando estás manipulando y ajustando los interruptores del manillar. Por ello, cuando fabricamos las motocicletas del Proyecto RUSHMORE, rediseñamos los controles manuales de nuestras motocicletas Touring con la misma pasión que la usamos al rediseñar el motor. La forma es más ergonómica y los hemos colocado y angulado para que los puedas alcanzar con tus pulgares. Hemos colocado el crucero en la mano izquierda para activarlo fácilmente, nuevos interruptores de palanca para controlar las funciones de Infotainment (información y entretenimiento) y un interruptor de gatillo de fácil alcance para controlar y ver las lecturas de las funciones. También aumentamos la sensación de confianza con el clic que hacen los botones cuando los presionas. También mejoramos el interruptor del tablero de instrumentos. Y todo está precableado para piezas y accesorios, lo que te permite personalizarla con menos problemas y obstáculos.

Frenos vinculados Reflex^™ con sistema de frenos antibloqueo

No hay duda de que hay momentos en que necesitas disminuir la velocidad rápidamente. Y tú no elijes esos momentos. Tampoco decides si ocurren cuando conduces sobre un trecho de pavimento plano, liso, seco, perfecto. Por eso nuestros modelos Touring tienen los frenos vinculados Reflex^™ con ABS. El ABS convierte el bloqueo de una rueda delantera o el derrape de una rueda trasera en una cosa del pasado en la historia del motociclismo. Y los frenos delantero y trasero están vinculados electrónicamente para suministrar la cantidad exacta necesaria de frenado a cada neumático, sin importar las condiciones del camino. Sin importar lo bueno que seas, esto te convertirá en un mejor motociclista.

Suspensión ajustable de aire

Con la suspensión ajustable de aire, que es equipo estándar, puedes ajustar tu vehículo para cargas mayores o menores, enfrentar condiciones inesperadas en el camino o simplemente ajustarla a la forma en que prefieres conducir. Si la carga es más liviana, la puedes ajustar más suave, al disminuir o aumentar un poco la presión de aire para un desplazamiento más firme. Para el ajuste rápido se proporciona una conveniente válvula de aire entre la alforja y el guardabarros trasero. Todo se trata de la comodidad del motociclista y del pasajero, y de ajustar fácilmente tu motocicleta a tu gusto.

Faro delantero LED Daymaker^™ y luces para niebla LED

Para quienes consideran que la oscuridad es una invitación para llegar más lejos, el faro delantero LED Daymaker^™ y las luces para niebla LED les iluminarán el camino. Con 2136 potentes lúmenes que simulan la luz del día y bañan el camino oscuro con luz natural, una amplitud de 48 m (160 pies) y un alcance de 137 m (450 pies), hacen que la noche sea tuya para dominarla con toda confianza. Porque no todos buscamos la salida cuando el día se convierte en noche.

Frenos Brembo^®

Confianza. Control. Los frenos Brembo^® de disco doble de alto rendimiento ofrecen potencia de parada consistente a cualquier velocidad. La mordaza, delantera y trasera, de 4 pistones con elsistema del freno delantero con rotor doble es de última tecnología y de primera clase. Es otra forma en que Harley-Davidson Motor Company incorpora un alto nivel de detalles en sus motocicletas para proporcionarte tranquilidad cuando viajas.

Sistema de seguridad Smart H-D^®

El sistema de seguridad de última generación, instalado en la fábrica, tiene un llavero con mando a distancia de manos libres que automáticamente activa y desactiva las funciones electrónicas de seguridad del vehículo, cuando te acercas y te alejas de la motocicleta. Coloca el llavero con mando a distancia en la llave de encendido y déjalo que haga todo el trabajo. Esta atención a los detalles y la seguridad hace que las motocicletas Harley-Davidson^® sean únicas.

Legado del motor Twin Cam 103^™

Conocer lo que hace que un motor afecte profundamente al motociclista es algo fundamental para Harley-Davidson Motor Company, y fue muy importante cuando creamos el motor Twin Cam 103^™. Cuidadosamente perfeccionamos cada centímetro cúbico, empujando el diseño y la tecnología hacia adelante; todo sin perjudicar un ápice del estilo único de Harley-Davidson. Evolucionado, pero siguiendo el legado de los motores Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution^®, y de los motores Twin Cam 88^® y Twin Cam 96^® que existieron antes. El rendimiento y la durabilidad son el resultado directo del sinnúmero de kilómetros recorridos por el V-Twin desde 1909 y el orgulloso legado que es el producto de un siglo de compromiso con la vida sobre dos ruedas.

Innovación del motor Twin Cam 103^™

Arranca el motor Twin Cam 103^™ y siente cómo desarrolla el par motor bajo. Gracias al diseño liviano del pistón, el suministro de la potencia adicional es más refinado que nunca. Después colocatu pie en el mecanismo de cambios y siente cómo el motor y la transmisión Cruise Drive^® de seis velocidades fueron diseñados para funcionar juntos. Seis velocidades. Un sistema de transmisión fuerte y piezas internas fuertes. Mantenimiento rutinario bajo. Y las RPM bajas de crucero no podrían sentirse mejor.

Motor High Output Twin Cam 103^™

Preguntar a los motociclistas si desean más potencia para rebasar es como preguntarles: “¿les gustaría más cerveza en la jarra?” cuando llegan a su destino final después de un viaje largo y polvoriento. Todo mundo lo desea, el motor High Output Twin Cam 103^™ tiene 1690 cm³ de V-Twin Harley-Davidson, para que puedas confiar completamente en él. La caja de aire suministra mayor flujo de aire de admisión y la leva optimiza la fase y la duración. El resultado: Mejor par motor a revoluciones bajas y un cambio más rápido del engranaje de 5ª de 95 a 130 km/h (60 a 80 MPH) para poder rebasar fácilmente los tráileres de 18 ruedas. Siguiendo la tradición de los todos motores Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution^®, Twin Cam 88^® y Twin Cam 96^™ que lo precedieron, el motor High Output Twin Cam 103^™ está estableciendo un estándar más alto para la sensación que un motor debe darle al motociclista. Existe una razón por la que nos llaman Harley-Davidson Motor Company. Cuando le envíes un poco de combustible, no dudarás de lo que es.

Suspensión delantera y trasera Premium más baja

Agregamos una suspensión Premium delantera y trasera, 2,5 cm más baja, a la motocicleta Electra Glide^® Ultra Classic^® Low, colocándola más cerca del pavimento que la motocicleta ElectraGlide^® Ultra Classic^® Low. No solamente da una apariencia baja sino que baja tu centro de gravedad para facilitar la maniobrabilidad y coloca tus pies más cerca del suelo cuando paras. La conducción, sin embargo, sigue suave, gracias a los componentes Premium probados en kilómetros recorridos en la pista de pruebas y en la carretera abierta.

Altura más baja de los asientos en los modelos Touring

El asiento de la motocicleta Electra Glide^® Ultra Classic^® Low es el más bajo posible disponible en las mejores máquinas Touring Grand American. Esto facilita levantar la moto del soporte lateral y coloca el suelo al alcance de las suelas de tus botas.

Suspensión trasera Premium baja y ajustable manualmente

Con la suspensión ajustable de aire, que es equipo estándar, puedes ajustar tu vehículo para cargas mayores o menores, enfrentar condiciones inesperadas en el camino o simplemente ajustarla a la forma en que prefieres conducir. Si la carga es más liviana, la puedes ajustar más suave, al disminuir o aumentar un poco la presión de aire para un desplazamiento más firme. Para el ajuste rápido se proporciona una conveniente válvula de aire entre la alforja y el guardabarros trasero. Todo se trata de la comodidad del motociclista y del pasajero, y de ajustar fácilmente tu motocicleta a tu gusto.

Neumáticos Dunlop^® Multi-Tread^™

El neumático trasero de 180 mm es fabricado para no solamente llenar el guardabarros trasero y colocar más caucho en el camino. La tecnología Dunlop^® Multi-Tread^™ usa compuestos más duros en el centro y más suave a los lados para obtener un neumático que sabe cómo pegarse a las curvas. Perfecto para que esta motocicleta sea ágil en todos los caminos con muchas curvas. Y la forma cómo se siente al pasar por una curva abrupta te producirá una sonrisa que te durará hasta la siguiente frontera.

Transmisión Cruise Drive^® de seis velocidades

Quieres una máquina que ruja, que no clame por piedad, cuando le exiges un poco más. La transmisión Cruise Drive^® de seis velocidades proporciona cambios suaves, silenciosos y reduce la velocidad del motor al conducir en carretera, para que obtengas una mejor combinación entre la velocidad del motor y la velocidad de desplazamiento. Y el sistema de propulsión aislado permite que la aceleración fluya suave y directamente de tu muñeca al pavimento. Es un viaje excepcional cuando una motocicleta responde de esta manera y su rugido profundo llega muy lejos cuando abres brecha en el camino que está por delante.

El Proyecto RUSHMORE – Motor

Como lo sabe todo motociclista, el motor es el corazón de toda experiencia de motociclismo. La cantidad de par motor y los caballos de fuerza que suministra en todo el rango de las RPM está en proporción directa con la sensación que te da al mover el acelerador. Sabemos lo que los motociclistas quieren del motor de la motocicleta porque los hemos estado fabricando durante 110 años. El Proyecto RUSHMORE nos brindó la oportunidad de ajustarlo a la perfección. Realizamos miles de pruebas en carretera con motociclistas expertos, quienes nos dieron sus comentarios y sugerencias para construir la siguiente interpretación del legendario motor Harley-Davidson^®. El consenso fue: Queremos más. Más par motor a revoluciones bajas, más potencia para rebasar, más perfección en el tono del escape, más de la sensación con la que conducimos una motocicleta. Por ello, fabricamos un motor que lo proporciona. Este es el siguiente nivel del motor V-Twin de Harley-Davidson^®. Lo que prueba, de una vez por todas, que el cliente siempre tiene la razón.

Iluminación LED del Tour-Pak^®

La iluminación intensa LED del portaequipajes Tour-Pak^® no es solamente para lucirla. Ser visto es importante cuando vas en una motocicleta. Todos los motociclistas lo saben. Gracias al Proyecto RUSHMORE, viene como equipo estándar.

Jukebox con puerto USB para iPod/iPhone

Jukebox se abre al tocar un botón e incluye una conexión USB que acepta tu iPhone, iTouch, imitaciones de iPod, tarjetas SD y otros dispositivos compatibles con USB. Ábrela, conéctate y tu dispositivo se convierte en parte de tu motocicleta.

Botones más grandes para mayor facilidad en la operación

Cuando conduces llevas guantes, por lo que nuestros botones están diseñados para ser operados con los guantes puestos. Sonmás grandes que los anteriores. Aún las mejoras pequeñas fueron hechas a lo grande.

Radio Boom!^™ Box 4.3

Empecemos con lo siguiente: 25% de más volumen para tu música. La radio Boom!^™ Box Box 4.3 produce 25 vatios por canal con 1% de distorsión y tiene un ecualizador afinado y optimizado en la fábrica que produce más potencia y que suena con más volumen, manteniendo la claridad de tu música. Y el sistema de sintonización rápida proporciona más que cambios de volumen a diferentes velocidades. Cambia el nivel de bajos y agudos para lograr el mejor sonido, ya sea que conduzcas a un paso tranquilo por la calle o que vayas a toda velocidad en el camino abierto. Y si deseas aún más, puedes obtener la radio opcional Boom!^™ Box 6.5GT que produce 25W por canal y tiene capacidad de radio satelital integrada. ¿Qué te parece ahora el sonido de la motocicleta Harley^®?

Altavoces delanteros y traseros de 13,3 cm (5,25 pulg.)

El sonido delantero y trasero viene de los altavoces de 13,3 cm (5,25 pulg.) montados firmemente en cajas de altavoces selladas, afinadas y cerradas.

Lista para tus actualizaciones

La radio Boom!^™ Box 6.5GT fue fabricada pensando en tus toques personales. Puedes integrar la radio satelital de P&A en la radio del vehículo sin montaje exterior y puedes controlarla conlos controles manuales. Servicios adicionales, tales como clima y tránsito, se pueden agregar y sobreponer en los mapas GPS. Hasta puedes descargar actualizaciones de mapas y funciones adicionales. La única pregunta es: ¿qué tan lejos deseas llegar?

Reconocimiento de voz opcional, Bluetooth

Pantalla táctil opcional a todo color de 16.5 cm (6.5 pulg.)

Esta pantalla táctil opcional a todo color de 16.5 cm (6.5 pulg.) te muestra frente a ti toda tu información, más grande que nunca. Gráficas modernas, colores que puedes configurar y un control manual de la luminosidad. Diseñada para incorporarse con estilo en tu carenado, lleva la tecnología de pantallas a un nivel impresionante de funcionalidad Harley-Davidson. Esto es más de lo que esperas, pero cuando quieres lo máximo, te lo mereces todo.

El Proyecto RUSHMORE: Conveniencia

Si deseas que el viaje sea verdaderamente épico, tienes que trabajar muy fuerte para que todo funcione exactamente como se desea. De todo esto es lo que se trata el Proyecto RUSHMORE. Ahora tienes alforjas y portaequipajes Tour-Pak^®que se pueden abrir fácilmente con una mano. Compartimientos que se abren con un toque. También hemos aumentado el espacio de almacenamiento en estas máquinas nuevas, sin perjudicar la apariencia elegante y agresiva de la moto. Todo se combina en cientos de pequeños momentos en los que todo convenientemente hace clic en su lugar. Esto es porque no puede haber imperfecciones en la búsqueda del viaje perfecto.

Placas apoyapiés de longitud completa y mecanismo de cambios de punta del pie/talón

Tus botas fueron hechas para conducir, como te plazca. Nuestras placas apoyapiés de longitud completa tienen un diseño probado a lo largo del tiempo y aislamiento de caucho que brinda un viaje cómodo, mientras que las placas de altura ajustable para el pasajero añaden otro nivel de comodidad personalizable para tus compañeros de viaje. Y para cambiar de marchas puedes usar el mecanismo de cambios tradicional con la punta del pie o aún más fácil y conveniente, el mecanismo de cambios con el talón. Te puede tomar algunos viajes, pero una vez acostumbrado al ritmo suave de los cambios, nunca lo querrás dejar.

Asiento doble Electra Glide^®

Es una característica clásica modificada para obtener una apariencia y rendimiento contemporáneos, sin sacrificar un ápice del estilo nostálgico. Esculpido con un cubo profundo y un cuello angosto, este súper asiento Touring alivia la presión sobre tus muslos, mientras que proporciona más apoyo para tu espalda y comodidad para una mayor variedad de tamaños de motociclistas. Y la altura menor del asiento, 693 mm para ser exactos (739 mm sin carga), coloca tus pies más cerca del camino para aumentar tu confianza. Además, la decoración de cuero y las costuras de primera acentúan la ergonomía avanzada, proporcionándole al asiento el fino detalle que solamente encuentras en una motocicleta Harley-Davidson^®. Es la ciencia al servicio de la comodidad y la forma en que puedes combatir la fatiga en los trayectos largos.

Diseño para la alforja

No permitas que la nueva y elegante apariencia de estas alforjas te engañe. La apariencia exterior es ajustada, pero en el interior todo es un poco más espacioso. Necesitas espacio para guardar de todo y aquí hay más espacio que nunca. Las bisagras son simples y sencillas y las tapas se abren con un toque de la mano. La cerradura está ajustada e integrada en el pestillo, donde puedes insertar la llave sin el temor de rayar tu pintura Premium. Y las nuevas bolsas desmontables para viaje son estándar. Bienvenido al siguiente nivel de los modelos Bagger.

Conector de accesorios de salida alta

Touring significa tener la máxima comodidad en todas las condiciones y la capacidad para agregar lo que mejore y personalice tu vehículo. El sistema de carga de salida alta proporciona una capacidad eléctrica robusta y suficiente para tus accesorios: Chalecos, asientos y empuñaduras con calefacción, iluminación para lucir el motor, lo que tú quieras. Así que si estás decidido a disfrutar de tus dos ruedas, nos aseguraremos de que tengas toda la corriente que necesites para hacerlo a tu manera.

Puerta de combustible de un solo toque

Un botón, un toque, la puerta de combustible se abre. ¿Tienes alguna pregunta?

Nuevo arnés de carga de baterías estándar

Es un hecho de que en una motocicleta se debe tener un arnés de carga de baterías. Ahora es equipo estándar. Por ello, no necesitas perder ni siquiera diez minutos para instalarlo en un sábado soleado cuando podrías estar conduciendo.

Nueva posición del manillar y empuñaduras con diámetro reducido

Una posición nueva y más cercana del manillar y los diámetros menores de las empuñaduras se combinan para que operar el embrague y las palancas del freno delantero sea fácil en la nueva motocicleta Electra Glide^® Ultra Classic^®. En resumen, no necesitas estirar mucho tus brazos ni dedos.

Ancho reducido de la caja primaria y de la cubierta de inspección del embrague

Tener ambos pies planos sobre el suelo es fácil en la motocicleta Ultra Limited. Reducimos el ancho de la caja primaria y la cubierta de inspección del embrague para proporcionar una posición más recta hacia al pavimento para tu pierna izquierda. Puede parecer un detalle pequeño, pero son los pequeños detalles los que marcan la diferencia entre cualquier motocicleta y la que es perfecta para que tú la conduzcas.

Cortavientos más corto para reducir la turbulencia en la cabeza

La turbulencia en la cabeza es causada por el vacío de aire creado por el cortavientos. En la motocicleta Electra Glide^® Ultra Classic^® Low redujimos la altura del cortavientos. Es una ecuación simple: Menos altura = menos vacío = menos turbulencia en la cabeza.

Filosofía del diseño de un toque

Esta es la regla que establecimos para todas las cubiertas de compartimientos y tapas de las alforjas de nuestra línea Touring: Si no abre con un solo toque de un botón o con una mano, cuando usas guantes, no se instala en la motocicleta. Porque en todas las conversaciones que tuvimos con los motociclistas, nunca encontramos a alguien que quisiera poner algo en el suelo antes de poder guardarlo en la alforja.

Respaldo y descansabrazos

Si realmente deseas saber lo que hace que un pasajero se sienta cómodo, comienza a preguntarles a las personas que han visto gran parte del mundo desde el asiento trasero de una moto. Realizas pruebas en carretera durante miles de kilómetros en el calor, el frío, el sol y la lluvia. Usas sus comentarios y sugerencias para perfeccionar la altura, el ancho, la forma, el contorno, la textura del cuero y el soporte lumbar. Instalas controles que son de fácil alcance y que se operan con una mano. El resultado es el respaldo y los descansabrazos que estás viendo aquí. Los pasajeros los aman como que fueran sus propios hijos, ya que de cierta manera, lo son.

Mayor espacio para el asiento del pasajero y espacio para las piernas

Este es un mensaje para todos los pasajeros: El tiempo que pasas en el asiento nunca ha sido mejor. Esto se cuadruplica cuando has viajado 1600 kilómetros en el viaje de tus sueños y has llegado a la última etapa del día para darte una ducha caliente y poder relajarte el resto de la noche. Mientras más largo es el viaje, más podrás apreciar las mejoras que hicimos cuando introdujimos las motocicletas del Proyecto RUSHMORE. El asiento trasero del pasajero es 2,5 cm más ancho y 2,5 cm más largo. Y añadimos 5 cm adicionales de espacio entre los altavoces. Movimos los protectores de la alforja hacia abajo para dejar más espacio para las piernas y para asegurarnos de que no rocen con tus pantorrillas. Todo se combina en una experiencia de conducción que proporciona la mejor comodidad en su clase.

Carenado inferior nuevo

No existen irritaciones menores cuando las tienes que soportar decenas de miles de kilómetros. Los pequeños detalles hacen la diferencia. Como lo es la manera en que el viento pasa alrededor del carenado inferior. Tenemos el carenado inferior calibrado correctamente, gracias a la mayor cantidad de pruebas en túneles de viento y de conducción en carretera que jamás hemos realizado. También tienen tomas de ventilación que puedes abrir para que entre más aire cuando el camino se calienta. Las apreciarás más con cada kilómetro que recorras.

El Proyecto RUSHMORE: Comodidad

Lograr la comodidad de nuestras máquinas no fue fácil: Se recorrieron miles de kilómetros en todo tipo de condiciones de conducción, sobre todo tipo de calles, caminos y carreteras de pavimento. Motociclistas y pasajeros con experiencia viajaron largas horas en el asiento para darnos sus comentarios y sugerencias sobre todos los aspectos que contribuyen para la comodidad en el camino. En los caminos se examinaron minuciosamente el flujo de aire, el manejo del calor, el espacio para el pasajero, los respaldos, las texturas de los asientos, el espacio para las piernas y los controles manuales; luego, todas fueron probadas una y otra vez por motociclistas expertos y nosotros las rediseñamos hasta que estuvimos satisfechos de que habíamos fabricado las máquinas más cómodas para los caminos. Todos deseamos ir más lejos y cuando tú y tu pasajero están más cómodos en el asiento, ustedes pueden hacerlo.

Manillar ancho

Estilo clásico y máxima comodidad. Ese es el equilibrio perfecto de los manillares anchos que vienen estándar en el modelo Electra Glide^® Ultra Classic^®. Están diseñados para proporcionarte soporte en una posición de mando, mientras asegura que los músculos del cuello se mantengan calmados y relajados kilómetro tras kilómetro, de estado a estado. El resistente acero inoxidable asegura que tiene la rigidez estructural que esperas de una motocicleta Harley-Davidson^®con el profundo acabado lustroso que deseas.

El diseño del carenado reduce la turbulencia en la cabeza

Esto es lo que estudia la ciencia en Harley-Davidson para manejar y dominar el viento: Mecánica de fluidos, algoritmos, súper computadoras de alta velocidad y miles de miles de pruebas en túneles de viento con los motociclistas en los asientos diciéndonos cómo se sienten. Y eso es antes de sacarlas a los caminos, recorriendo miles de kilómetros con ráfagas de viento en el mundo real y todos los tipos de lluvia que pueden producir las nubes. El resultado: Un carenado Batwing que produce un flujo de aire más parejo y que reduce drásticamente la turbulencia en la cabeza. La mayor parte es gracias al conducto ecualizador de la presión en la parte delantera. Se abre y se cierra al tocar un botón. La sensación de conducir con el viento se convirtió en algo más placentero.

Control de crucero estándar

La instalación del control de crucero es procedimiento operativo estándar en los modelos Touring, porque conducir sobre trechos largos de carretera ininterrumpida es procedimiento operativo estándar entre los motociclistas touring. Control electrónico del acelerador significa que no hay ningún cable ocupando espacio en tu manillar. Además, los interruptores están colocados donde fácilmente puedes regular tu velocidad con tu pulgar izquierdo, puedes descansar tu muñeca y seguir recorriendo los caminos.

Embrague hidráulico Assist & Slip (deslizante con asistencia)

El esfuerzo necesario para el embrague disminuye significativamente en la motocicleta Electra Glide^® Ultra Classic^®Low. Gracias al embrague hidráulico Assist & Slip (deslizante con asistencia) puedes conducir todo el día en las paradas y arranques del tráfico sin que se fatiguen tu mano y antebrazo.

Diseño para el Tour-Pak^®

Al igual que las alforjas, el diseño de la caja para equipaje Tour-Pak^® tiene una apariencia elegante, pero no se perdió espacio de almacenamiento. Se pueden guardar fácilmente dos cascos completos con caretas faciales. Hay una bolsa para documentos y para el kit de herramientas. La cerradura está integrada en el pestillo para que la llave no se acerque a tu pintura Premium. Y las bisagras Premium funcionan mejor y tienen mejor presentación. Puedes operar el pestillo individual con una mano. Almacenamiento. Hecho. Lo tenemos cubierto.

El Proyecto RUSHMORE: Estilo

Señales de giro estilo bala

Trabajamos de punta a punta y de arriba hacia abajo para darle a la línea Harley-Davidson^® Touring una apariencia y sensación sencilla, ajustada, nítida e icónica que es la única que es dignade la siguiente generación de nuestras motocicletas. El toque final: señales de giro estilo bala. Elegante y moderna; pero un modelo clásico y perdurable a la vez.

Diseño para el carenado interior

Mira el carenado interior de la motocicleta Electra Glide^® Ultra Classic^® y podrás ver una configuración completamente nueva. Tiene una pantalla más grande (ve toda la información en la sección Infotainment). Los indicadores también tienen un diseño nuevo. Verás un área de pantalla que es 10% más grande, números más anchos y más altos sobre el fondo negro clásico. La información también es más grande y mejor. Tiene un indicador de marchas para las seis marchas y el área de la pantalla, que ahora puede ser operada con un interruptor tipo gatillo muy conveniente, pone más información al alcance de tu mano. Los indicadores de temperatura y combustible también son más grandes. Cuando vayas en el camino, una mirada rápida te proporciona toda la información que necesitas.

Carenado y guardabarros delantero rediseñados

Comencemos con lo siguiente: Cuando ves un carenado con la forma icónica del Batwing de Harley-Davidson^® que se te acerca en el camino, indudablemente estás viendo una máquina nacida en Milwaukee y fabricada para recorrer muchísimos kilómetros de camino. Cuando introdujimos el carenado Batwing del Proyecto RUSHMORE, hicimos la forma icónica más elegante y le dimos una apariencia más progresiva. Pero esto no solamente es apariencia. Se trata de la moto. El carenado Batwing del Proyecto RUSHMORE produce menos turbulencia en la cabeza (mira la información completa en la sección Comodidad), pero también una apariencia que inmediatamente anuncia: “Mira, esta es una motocicleta HARLEY-DAVIDSON^®”. Y, por supuesto, no nos detuvimos en el carenado. A los carenados inferiores y al portaequipajes Tour-Pak^® se le dio una apariencia más elegante para que combinaran. Además rediseñamos el guardabarros delantero, con una apariencia sencilla que es más corta para exponer más de la rueda y del neumático. Todo se combina en una apariencia nunca vista, pero que es instantáneamente familiar. Bienvenido a la siguiente generación de motocicletas Touring de Harley-Davidson^®.

Tanque de combustible Classic

Parte del estilo inconfundible de la motocicleta Harley-Davidson^®Electra Glide^® Ultra Classic^® es que tiene suficiente espacio para lucir la pintura. Este tanque de combustible de 22,7 L (6 galones EE. UU.), audaz y con estilo clásico, no solamente proporciona mayor espacio para el acabado con pintura Premium o Custom; también tiene capacidad para 22,7 L (6 galones EE. UU.) para que puedas viajar mucho más entre paradas. Sabemos que la economía del consumo de combustible es importante, pero también lo es el estilo. Un esquema de pintura de color doble, rayas delgadas distintivas y medallones Harley-Davidson^® únicos en el tanque le dan una apariencia sin igual a este vehículo.

Estilo puro Harley-Davidson

Disfruta al ver el motor Twin Cam 103^™ y no te queda duda sobre sus orígenes. Este es el estilo auténtico Harley-Davidson completo con una atención a los detalles que no encontrarás en ninguna otra compañía de motocicletas. Las culatas y los cilindros con recubrimiento de polvo negro son resaltados por las aletas de enfriamiento maquinadas y las cubiertas cromadas de los balancines. Es una joya fabricada de metal. Pura. Destila potencia. Desde el borde clásico de las aletas de enfriamiento hasta las líneas limpias de las cajas y cubiertas; el motor Twin Cam 103^™ es una confirmación absoluta para conservar lo que es auténtico y para ser fiel a lo que el motociclista quiere.

Rueda delantera Impeller^® de 17 pulg.

En la parte delantera del modelo Electra Glide^® Ultra Classic^®podrás ver la rueda Impeller de 10 rayos, 17 pulg., de aluminio fundido. En la parte trasera tienes una Impeller de 16 pulg. que hace juego. Tiene rotores del freno diseñados para lucir más de la apariencia Custom Premium de las ruedas. Ya que has llegado hasta aquí, mejor llegas completamente hasta el final.

Insignias en el tanque y en el guardabarros

Esta no es solamente una motocicleta. Es una obra de arte, nacida de la pasión y la creatividad durante largos días y noches que no terminamos hasta que todos los detalles fueron perfectos. Cuando añadimos las insignias, las hicimos de metal. Nada más hubiera sido adecuado para esta obra maestra.